這次的上海旅行我一共只使用了三種交通工具，地鐵、的士及長途巴士。
上海的地鐵網分佈密集(只比東京差一點點而已)，是極為方便的交通工具。
搭乘地鐵可買張上海的交通卡(和悠遊卡差不多)，卡片押金20元，退卡時20元會退還，可自行決定儲值金額，由於每個站都可進行儲值，不需一次儲值太多而用不完，使用卡片進站很方便，不需要再一站一站的買票，而且在一定時間內轉搭公車免費，此外使用這張卡到龍陽站搭磁浮列車單程只扣40元(原價50元)。唯一需要特別注意是，可辦理退卡的地點稍微少了點。
地鐵還有一日票，18元/張，啟用後24小時有效，可不限次數搭乘；及三日票，45元/張，啟用後72小時有效，可不限次數搭乘。但是除非你在各個站間不停穿梭搭乘，否則買這種票不見得能省到錢。
上海的士滿街跑，想省時間的話，這也是一種很便捷的交通工具。
表弟Jason推荐兩家車行，這兩家都只招收本地人，比較值得信賴。
大眾出租車(綠色車體)，手機直撥96822叫車，或强生出租車(黃色車體)，手機直撥62580000叫車(若跨省之電話號碼打不通，就另加021於號碼前)。
其他車行因為人員組成混雜，繞路、坑拐時有聞之，因此不推薦使用。其中暗紅色車體的車行在不得已時勉強可搭，但褐色車體Jason建議最好不搭為上。
的士起跳價14元，由靜安寺到徐匯區約30元可到，換算僅150台幣，是趕時間或懶得再走到地鐵站時極佳的選擇。
長途巴士
大陸真不愧叫大陸，跨越省份的巴士車隨便一開就是500公里以上的長程，省際交通的運輸何其緊要，也因此上海長途汽車站規模的完全不是台灣的任何一站所能比擬。入上海長途汽車站要過三關，第一關過安檢後進大廳，第二關驗票進候車室，第三關在開車前剪票上車。
車票得提前至少一週以上預定，臨時找車只能選搭野雞車，野雞車是非正規的經營，自然在出狀況時沒有任何保障，但是不能不說這是因為正規的經營完全餵不飽實際的需求市場，因此造就非正規經營的龐大生存空間，甭說，這肯定是官商勾結刻意為之的呀!
此次去程由上海到黃山的屯溪站，因上海市區塞車由08:00開到14:30才抵達屯溪，坐得腰酸屁股痛，下車後因時間緊縮，只能打D加速趕往黃山景區的湯口鎮。回程更慘，由湯口鎮14:40開到22:10才抵達上海南站，這回上海不塞了，塞在安徽省的那一段，哎…長程車的痛苦就不一一表述了，但是去回兩段車都有些鮮事兒，值得回味再三。
去程的司機非常酷，甫上車時，前座有幾個年輕人很努力的在調椅背，司機涼颼颼的聲音冒了出來:「別調了，這台車是給你們練腰力的，椅背不能調的」，我忍不住噗哧笑出來。
車先開到上海南站再接客人，在此可使用洗手間，接下來就開始冗長的旅程了。
車行4小時後來到臨安休息站，本著拍照留念到此一遊的心情，舉起相機往巴士準備開拍，突然聽見酷司機大聲喊:「喂喂，不可以拍照!」，並且立刻跳下車來。他驟然的這一喊加上跳下車的舉動，可把我嚇了一大跳，害我好是緊張。沒想到酷司機下車後跟我說:「你拍車沒關係，不要拍我就好」。哎，人嚇人會嚇死人的好嗎?
臨安休息站
回程搭的是野雞車，中間唯一停靠的休息站又是臨安站，原本司機宣告只打算停靠10分鐘，沒想到乘客們回來了，卻發現車門打不開，於是司機與這群來自上海的大爺大媽們，開始了20分鐘的努力與奮鬥，終於將車門再度打開。但這台兩光車的故事並不是這樣就結束了，下車時我看著阿姐一直在座位上不往外移動，這才發現她的安全帶怎樣都拔不開，所以被困在座位上了，最後阿姐只能將安全帶拉鬆後由下鑽出來，這畫面應該會留在我腦海裡很久很久，兩光的車配上奶油桂花手的阿姐，SO...HAHAHA~
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